|  giovedì 11 agosto 2022
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La Lancia Musa è un'auto di segmento B prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia presso lo stabilimento Fiat di Mirafiori, Torino, dall'ottobre 2004 al settembre 2012.
Dimostrata al pubblico al Salone di Ginevra nel 2004, la missione di Musa è quella di posizionare il marchio Lancia in un segmento di mercato che l'azienda non ha mai esplorato prima, ovvero i minivan compatti, e che ha mostrato buone prestazioni complessive sin dal suo debutto.
È stato infatti il monovolume più venduto in Italia nel 2006, 2007, 2008 e 2009; Lancia ha aperto un'interessante quota di mercato in questo segmento, che successivamente è cresciuto rapidamente ed è stato dominato dalla concorrenza di molti concorrenti, tra cui: Mercedes A- Classe, Opel Meriva e Citroen C3 Picasso.
Tuttavia, pur tenendo conto dei buoni risultati ottenuti in 8 anni di produzione, la vettura non è stata sostituita da nuovi modelli a fine 2012 ed ha abbandonato il listino Lancia; quindi, in pista Fiat, è più propenso a dare spazio a Fiat 500L, ha finalmente raccolto l'eredità di Lancia Musa e Fiat Idea e Fiat Multipla.
Condividendo i risultati del progetto con i cugini Fiat Idea (ha ereditato non solo il pavimento, ma anche la meccanica, l'elettronica e i motori), Musa si è distinto dai suoi gemelli, entrambi dalla carrozzeria più elegante (deriva dal versione più piccola nel 2003) Ypsilon ha lanciato la stessa sensazione di famiglia) e gli interni, la qualità è significativamente superiore.
Con le sue dimensioni compatte (Musa è di 3,99 metri di lunghezza, 1,70 di larghezza, 1,66 di altezza e 2,51 di passo), si è dimostrata al pubblico come un'auto estremamente pratica e versatile, utilizzabile sia in ambito urbano che in utilizzo Efficace utilizzo dei viaggi a lunga percorrenza alla volta; oltre ad una comoda dote, è progettato per ospitare comodamente fino a cinque persone, compreso l'autista.
Gli elementi esterni più importanti sono racchiusi nel frontale, dominato da una griglia cromata a matrice retrò, affiancata da due fari a forma di lacrima contenenti luci di posizione, abbaglianti e frecce.
Sotto di loro c'è un primitivo contorno nero che attraversa l'intera superficie del paraurti anteriore, il cui scopo è ridurre i danni alla vernice in caso di collisione accidentale nel parcheggio.
La fiancata è pressoché uguale a Idea (unico elemento unico è la grande M stampata sul profilo della porta d'ingresso a richiamare le iniziali del nome del modello) ed è dominata da un'ampia superficie vetrata, con lo stesso motivo di apertura dell'anta e barre paraurti installate di serie in tutte le versioni Sulla Musa.

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