|  sabato 2 luglio 2022
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LANCIA LYBRA Usata in Vendita

Lancia Lybra (codice di progettazione Tipo 839) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia tra il 1999 e il 2005, prima nello stabilimento Fiat di Rivalta, e poi a Mirafiori.
Questo modello nasce per sostituire l'ormai obsoleta Lancia Dedra e utilizzare la piattaforma "Tipo 2 Evolution 3" progettata per l'Alfa Romeo 156, ma con sospensioni diverse e comfort più mirato: anteriore MacPherson Piuttosto che braccio oscillante alto (esclusiva Alfa Romeo) e la sospensione posteriore BLG (guided trailing arm) sono più comode e più piccole, ma le prestazioni sono anche molto inferiori rispetto alla McPherson installata sull'Alfa Romeo.
"" La vettura fece il suo debutto nel marzo 1999 e venne messa in vendita nel settembre dello stesso anno.
"" Dopo il lancio ci furono versioni berlina e station wagon.
Nei primi anni la catena di montaggio dello stabilimento di Rivalta "" è stata chiusa e venduta (2002) Trasferita a Mirafiori, "" dove vengono prodotti motori 1.
6 16V coppia, altri motori come 1.
8 VVT 16v e 2.
0 20v a benzina con cilindrate di 1.
9 e 2.
4 4 e 5 cilindri e JTD 8v e motore turbodiesel 10v.
Tutti i motori sono a norma, ma i più diffusi sono i diesel perché offrono ottimi consumi, nota affidabilità e prestazioni eccezionali, migliori di quelle dichiarate.
Nell'ultima versione, il 1.
9 da 115 CV può raggiungere una punta di circa 195 km/h e il 2.
4 da 150 CV è di circa 210 km/h.
L'attore americano Harrison Ford ha interpretato un ricco benestante.
"" Dal suo debutto, Lybra ha affrontato un percorso imprenditoriale difficile, anche a causa della perdita di consensi sul marchio Lancia, perché dai primi anni '90 combatteva una crescente crisi di immagine (In quel frangente si pesava ancora il fallimento della seconda) generazione di Delta, molto meno dell'eccellenza tecnica che ha reso famosi i suoi antenati), ma vale anche per le serie meno sportive e dai sapori retrò.
L'essere volutamente ricercato dai dirigenti Fiat ha fatto di Lancia un cosiddetto marchio di fascia alta, che punta cioè a ribadire un certo concetto di comfort ed eleganza, così da evitare la concorrenza interna con l'Alfa Romeo 156 sicuramente efficace e sportiva; in quegli anni, questo riafferma il marchio Arese in tutta Europa.
"" Per questo motivo, la maggior parte delle unità costruite alla fine è entrata nel mercato nazionale.

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