|  venerdì 19 agosto 2022
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La Fiat Tipo è una berlina di segmento C prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat tra il 1988 e il 1995.
Disegnata durante il periodo dell'amministratore delegato della Fiat Vittorio Gidra, appare come l'erede di Fiat Ritmo; il progetto interno la identifica come Tipo Due per indicare la sua posizione tra Tipo Uno (Fiat Uno) e Tipo Tre (Fiat Tempra).
Il numero del modello è 160.
Fiat Tipo è stata premiata come Auto dell'Anno 1989 per la sua innovazione tecnologica.
È stato mostrato al pubblico il 26 gennaio 1988, ma dall'estate del 1987 i media professionali hanno rilasciato le prime immagini confermate in anteprima.
In tutte e dieci le versioni prodotte, veniva assemblata nello stabilimento Fiat di Cassino, ed era in grado di elaborare i macchinari ei materiali utilizzati per realizzare automobili con la tecnologia più avanzata dell'epoca, producendo 1.
000 vetture al giorno.
Solo dal 1989 al 1990 sono stati prodotti alcuni esemplari presso lo stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco per garantire sufficienti livelli di occupazione.
Nello stabilimento di Betim in Brasile, invece, vengono prodotti modelli per il mercato sudamericano.
Dopo la prima revisione meccanica ed estetica effettuata nel marzo 1993, molte migliorie furono apportate principalmente al frontale e all'interno, soprattutto in termini di sicurezza dell'auto.
Alla fine dell'estate del 1995, la Tipo fu acquisita da Fiat Bravo/Brava ( Basata sull'evoluzione della piattaforma tipo denominata piattaforma Fiat C) viene prodotta solo nel mercato brasiliano per un breve periodo.
Nel 2015, Fiat ha lanciato un nuovo modello chiamato Tipo, ma negli anni '90 era completamente indipendente dalle auto.
Tipo è la prima Fiat di grande serie con carrozzeria completamente zincata.
I vantaggi di Tipo sono la versatilità d'uso, lo spazio interno rapportato alle dimensioni esterne, e un metodo di stile semplice ma allo stesso tempo molto innovativo, che si caratterizza per l'esistenza di linee slanciate, ampie vetrate e altri requisiti funzionali legati al dettaglio.
Da segnalare, a tal proposito, il portellone posteriore, realizzato in vetroresina, sagomabile a piacere, molto bombato, diminuendo così il peso, il suo disegno, unito alla pendenza e rotondità degli spigoli (vedi montanti parabrezza, curvi a il tetto senza piegarsi Formando angoli) aiuta a migliorare l'efficienza aerodinamica della vettura.
Nella classica struttura della berlina 5 porte, Tipo ha l'abitacolo più grande della sua categoria e una valigia capiente (350 dm3), ma soprattutto ha una qualità costruttiva migliore ed è completamente diversa dallo stile europeo fornito direttamente.
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