|  venerdì 19 agosto 2022
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FIAT 850 Usata in Vendita

La Fiat 850 è un'auto prodotta tra il 1964 e il 1971, con vendite da oltre 2 milioni a 200.
000 veicoli.
Per colmare il divario tra 600 e 1100 (non a caso 850 è la media aritmetica di 600 e 1100), Fiat è riuscita a creare un'auto in grado di sopportare il prossimo costo in breve tempo.
Da questo periodo all'inizio della crisi automobilistica negli anni '70.
Questo è anche il terzultimo modello a motore posteriore prodotto dall'azienda torinese.
L'ultimo paragrafo sarà 126 e 133.
Pochi anni dopo il lancio della 600 FIAT, il 70% degli iscritti, iniziò la ricerca per includere nuovi modelli tra la 600 stessa e la 1100.
Anche se è possibile adottare un design più o meno simile al precedente modello SIMCA, Project 122 è entrato di conseguenza in cantiere, includendo un'auto nuova di zecca (pur mantenendo trazione e motore montato posteriormente).
Il progetto fu però abbandonato dall'azienda torinese, all'epoca la Simca di Fiat utilizzava ancora una delle 122 proposte stilistiche del 1000 del 1961, che saranno quotate alla fine della 1000.
Investimento, Fiat è tornata all'evoluzione della 600, che rientra nella categoria dei veicoli premium diretti.
Iniziò quindi un progetto economico e redditizio, partendo dalla struttura base della 600 (compreso il tetto e la zona giorno) e l'equipaggiamento meccanico (modificato in molti dettagli, come la sospensione posteriore).
e motore) per creare un nuovo tipo di auto subcompatta, come un modello più raffinato rispetto ai suoi eccezionali antenati.
Il lavoro di Dante Giacosa (all'epoca capo progettista della Fiat) era semplice ma innovativo, tanto da creare un frontale quadrato più alto, compresi i fari, con un diametro aumentato da 13 cm a 17 cm (sono gli stessi come 1100) D Durante re È stato progettato il pannello esterno della porta, il parabrezza è stato allargato e il lunotto è stato modificato per ottenere una visuale più ampia.
La nuova piccola ala di coda aggiunta per motivi aerodinamici ed estetici è in realtà molto scomoda se devi raggiungere il motore perché devi rimuovere il portatarga.
Queste misure hanno portato ad un aumento della lunghezza del corpo di 357,5 cm, 36 cm in più di 600.
Gli antenati della 850, oltre ad assetti e architetture simili, conservavano anche cerchi da 12 pollici e relativi coprimozzi, tutti adottati sui "fanaloni".
La versione 600, questo è l'ultimo modello prodotto con la nuova 850.
Con l'introduzione della 850, la 600 fu modificata sulla carrozzeria, sostituendo le pericolose portiere anteriori con le portiere del nuovo modello.
Chiamato "suicidio della porta", pochi anni dopo il lancio della 600 FIAT, ha il 70% delle immatricolazioni, e inizia a studiare un nuovo modello che verrà inserito tra la 600 stessa e la 1100.

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