|  giovedì 18 agosto 2022
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BMW 335 Usata in Vendita

La 335 è un'auto sportiva di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1939 e il 1941.
Ancor prima del lancio della vettura 326, otterrà un buon successo di vendite.
Ma soprattutto, utilizzerà BMW come concorrente di riferimento per Mercedes-Benz.
Un altro progetto è stato lanciato per creare modelli di fascia alta.
Dovrebbe presiedere l'incontro rappresentato da auto con una cilindrata di circa 3,5 litri.
Il primo prototipo fu costruito nel 1936, quando il 326 fu appena lanciato e iniziò a ricevere supporto.
Tuttavia, è stato mostrato al pubblico solo al Motor Show di Londra tenutosi presso l'Earls Court Exhibition Centre nell'ottobre 1938.
Tuttavia, questa vettura è solo un prototipo, che include il marchio dell'importatore britannico BMW, ovvero Frazer-Nash.
Dopo diversi mesi di messa a punto, la produzione e la vendita iniziarono ufficialmente nel 1939.
Lo stile della 335 è lo stile dell'auto della fine degli anni '30, specialmente in questo modello è simile allo stile della 326, specialmente quando l'auto è vista di lato (curva e circondata da parafanghi, distribuzione del volume, ecc.
), ma è visibile anche dalla carrozzeria sportiva 328.
L'effetto visivo complessivo è completato da cerchi in stile 327.
Per rendere il telaio 335 un 326, il passo è stato aumentato di 114 mm in modo che possa avere un cofano più lungo, ma la cosa più importante è l'unità M335, un nuovissimo motore che ha anche 6 motori in linea, ma lo spostamento è di 3485 cm³.
Nonostante la propulsione condivida alcune caratteristiche strutturali con i motori da 2 litri di cui erano equipaggiate all'epoca le altre BMW, la nuova M335 da 3,5 litri è in realtà nuovissima, caratterizzata da curve lente e potenza massima non elevata.
Circa 90 cavalli a 3500 giri/min, ma con elevata affidabilità e grande coppia ai bassi regimi.
L'aumento del peso dell'auto l'ha costretta a installare freni a tamburo più grandi e pneumatici rinforzati più larghi.
Per quanto riguarda il resto della meccanica del telaio, la 335 è dotata di un sistema di sterzo a pignone e cremagliera con ruote indipendenti con balestre trasversali all'anteriore e alberi rigidi con balestre longitudinali al posteriore.
Il vero "tesoro" è legato al cambio: si tratta infatti della prima ed unica vettura nata negli anni '30 con cambio completamente sincronizzato, questo infatti migliora il comfort di guida, durante il quale le persone non ne hanno più bisogno.
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