|  venerdì 1 luglio 2022
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AC COBRA Usata in Vendita

Cobra è una roadster prodotta da AC Cars e Shelby Automobiles dal 1962.
L'auto è stata venduta con vari nomi, inizialmente chiamata Shelby A.
C.
Cobra, in seguito A.
C.
Cobra e infine Ford Cobra.
L'unicità di questa vettura è che combina un motore Ford V8 americano con una carrozzeria britannica che pesa solo 1.
311 chilogrammi.
Questa vettura nasce originariamente da un'intuizione di Carol Shelby perché voleva unire l'agilità del telaio britannico alla potenza del motore americano.
Nel 1964, per contrastare lo strapotere della Ferrari, sulla Cobra fu installato un nuovo motore di grossa cilindrata, un oliatore laterale Ford 427 da 7 litri originariamente sviluppato per le corse NASCAR.
Rispetto al precedente motore 289 che erogava 350 cavalli, Side Oiler erogava 500 cavalli.
Inoltre, su suggerimento di Phil Remington, capo progettista di Shelby American, l'auto abbandonò il sistema di sospensione a balestra e passò a una configurazione a doppio triangolo.
Questo perché il sistema precedente non consente una migliore gestione della potenza della vettura.
Il primo prototipo della Cobra 427 fu prodotto nel 1965; dopo aver prodotto i primi 100 veicoli richiesti per la certificazione FIA, la vettura partecipò al Campionato SCCA Classe A del 1966 "" .
Alla fine sono stati prodotti 348 esemplari, di cui 88 Corsa o versioni di prova.
La versione più rara è la 427SC, Semi-Competition, che è un'auto stradale con impostazioni da corsa.
Sono state prodotte un totale di 31 vetture.
Nel 1964, per vincere il campionato riservato dalla FIA alle Gran Turismo, Shelby costruì cinque esemplari di Cobra in configurazione Roadster, destinati a frenare lo strapotere della Ferrari.
Per ottemperare alle nuove normative, parabrezza aerodinamico (non disponibile nella versione USA), porte laterali, dispositivi di scarico laterali e carrozzeria allargata.
Il telaio tubolare è in acciaio e la sospensione dell'assale rigido è dotata di balestre.
La centrale è il piccolo motore V8 Ford, dotato di quattro carburatori Weber, che può produrre 400 cavalli.
Tuttavia, ogni macchina ha delle sottili differenze e, per distinguerle in gara, ogni macchina è dipinta con una fascia di colore diverso.
Nonostante abbia vinto molte gare, ma a causa della maggiore stabilità della Ferrari 250 GTO, Shelby non ha vinto la vittoria finale.
"" La CSX2260 fu la seconda di cinque Roadster prodotte e fu affidata ai piloti Jean Guichet e Jo Schlesser, che debuttarono a 2000 chilometri da Daytona.
Dopo l'uscita dalla gara, la vettura è stata poi affidata a Ken Myers, vincitore della USRRC GT ad Augusta.
Dopo la vittoria, Roadster è stata utilizzata per varie scalate e Targa Florio, i risultati non sono stati importanti.

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